Der Erfolg der Marke und der Multitel Pagliero LKW- und Raupen-Arbeitsbühnen in den Worten der einschlägigen europäischen Fachpresse.

Der Erfolg der Marke und der Multitel Pagliero LKW- und Raupen-Arbeitsbühnen in den Worten der einschlägigen europäischen Fachpresse.

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DIE LIEFERKETTE VON MULTITEL PAGLIERO IST EIN (FAST) PERFEKTES GETRIEBE

Fabio Pagliero, CEO von Multitel Pagliero, beschreibt, wie die Lieferkette des Unternehmens im Laufe der Jahre organisiert wurde.

DIE LIEFERKETTE IN KÜRZE

Die Lieferkette bezieht sich auf den Prozess, der ein Produkt oder eine Dienstleistung auf den Markt bringt: vom Fluss der Rohstoffe für die Herstellung bis hin zur Vertriebslogistik, die sicherstellt, dass die gekaufte Ware den Kunden erreicht. Der Begriff Supply Chain Management (SMC) hingegen beschreibt die Koordinationsarbeit, die zur Optimierung der einzelnen Glieder der Lieferkette dienen. Die heutigen Lieferketten, die sicherlich komplexer sind als noch vor einigen Jahren, sind in drei Hauptphasen unterteilt, die sich in kleinere Prozesse aufgliedern lassen:

  • Beschaffung: bezieht sich darauf, wie, wo und wann die für die Produktion benötigten Rohstoffe angefordert werden
  • Produktion: die eigentliche Fertigungsarbeit, bei der die Rohstoffe verwendet werden
  • Vertrieb: umfasst alle Vorgänge, die zur Lieferung einer bestimmten Ware an den Kunden führen, durch die Organisation der Logistik und ihrer Akteure

Lieferketten werden in Bezug auf die erforderliche Geschwindigkeit, Flexibilität, Präzision und Effizienz von Tag zu Tag komplexer. Neue digitale Technologien mit ausgeklügeltem Datenmanagement spielen eine grundlegende Rolle bei der Planung, die die Nachfrage nach einem Produkt vorhersagen und dann die Glieder der Lieferkette koordinieren muss, um es zu liefern. Es muss nicht nur die Nachfrage prognostiziert und geplant werden, sondern auch Beschaffung, Produktion, Vertrieb und operative Aktivitäten müssen geplant werden.

2012 JAHR DES WENDEPUNKTS BEI MULTITEL PAGLIERO

Wie Fabio Pagliero uns erklärt, „begann der Prozess der Organisation der Lieferkette bei Multitel Pagliero im Jahr 2012 mit der Verlagerung der bisher an Dritte ausgelagerten Arbeiten in das Unternehmen. Allerdings wurden für Modelle von LKW-montierten Plattformen ab 30 Metern zahlenmäßig weniger – einige Aktivitäten, insbesondere für die Stahlkonstruktion und die Hydraulik, bereits intern durchgeführt. Multitel Pagliero, das zu dieser Zeit nur 200 Mitarbeiter beschäftigte, war eher eine Art Handwerksbetrieb und es war schwierig, externe Lieferanten zu finden, die in der Lage waren, ein oder zwei große und technisch anspruchsvolle Teile gleichzeitig herzustellen. Teile, die wir jedoch immer selbst entworfen wurden“.

Die stetig steigende Nachfrage nach höheren Stückzahlen für Standardproduktionsmodelle war der Anstoß, den wir für eine interne Umstrukturierung brauchten. „Dies erforderte Investitionen in Maschinen und Produktionsstätten, und da Elemente wie Blechteile, Dichtungen und Ventile nach unseren Entwürfen gefertigt wurden, erleichterte dies den Übergang. Schwieriger war es, qualifiziertes Personal für die Bedienung der Roboter, automatischen Bearbeitungszentren oder Lackieranlagen zu finden. Wir hatten nun das Produkt, was wir brauchten, waren Menschen. Und dies führte zu einer Erhöhung der Mitarbeiterzahl von 200 auf 550 Mitarbeiter.“ Die Organisation der Lieferkette unterstützte, verfolgte und förderte somit das Wachstum des Unternehmens.

Chronologisch gesehen umfasste der interne Organisationsprozess:

2013 – Aluminium (Ausleger, Körbe, Gegenrahmen)

2014 – Kauf von automatisierten vertikalen Lagersystemen

2014/2015 – Lackieranlage, die zu 50 % extern war

2016/2018 – Zylinder mit einer großen Investition und Fachpersonal für die Programmierung

2017/2018 – elektrische Systeme

2020 – Metallstrukturen

Im Jahr 2021 wurde die Maschinenkonstruktion- und -planung zu 100 % intern abgewickelt, die Produktion zu 95 %. Die restlichen 5 % entfallen auf Lastwagen, Komponenten (Ventile, Batterien, Mikrochips), die von sehr vertrauenswürdigen Herstellern bezogen werden, und Rohstoffe (Aluminium und Eisen). Für diesen Bereich ist die Einkaufsabteilung zuständig.

Die Lieferkette“, betont Fabio Pagliero, „bewegt sich Abteilung für Abteilung in eigener Regie. Obwohl ich täglich mit allen Managern in Kontakt stehe, sind Besprechungen nicht notwendig, da die Lieferkette gut eingespielt ist und die Entscheidungskette kurz ist. Dadurch können wir weniger Lagerbestände halten, auftragsbezogen produzieren und eine bessere Qualitätskontrolle der Arbeit gewährleisten. Im Gegensatz zu einem externen Lieferanten sind wir uns bewusst, dass unsere LKW-Arbeitsbühnen von Menschen benutzt werden, und deshalb können wir uns keine Fehler leisten.“ Die Unabhängigkeit in der Produktion erforderte die Anschaffung von Maschinen, mit denen die von der technischen Abteilung entworfenen Teile hergestellt werden können. Dies wäre von einem Zulieferer, der nicht exklusiv für uns arbeitet und nicht einmal über die richtigen Einrichtungen verfügt, um die Nachfrage zu decken, nicht zu verlangen. „Unsererseits“, betont Fabio Pagliero, „ist alles geplant, da wir wissen, dass wir jede Woche X Maschinen produzieren. Das bedeutet, dass es nicht schwierig wäre, bei Bedarf ein weiteres Werk hinzuzufügen, die Lieferkette umzugestalten und die Produktion neu auszurichten.“

Von 2021 bis 2023 konnten wir dank unserer Organisation, Struktur und Flexibilität problemlos mit der steigenden Nachfrage Schritt halten, die 2023 einen Höchststand von 2250 produzierten Einheiten erreichte, was fast 50 Maschinen pro Woche entspricht. Es liegt auf der Hand, dass das Personal, das diese Art von Produktion managen soll, hochspezialisiert sein muss. Da es nicht leicht zu finden ist, muss es ab dem Zeitpunkt, an dem es das Werk betritt, geschult werden. Diejenigen mit Erfahrung erweitern nicht nur ihr technisches Wissen, sondern geben es auch an neue Mitarbeiter weiter und schaffen so eine „gemeinsame Sprache“. Dies ist für acht unabhängige High-Tech-Einheiten mit Maschinen, die 16 Stunden am Tag in Betrieb sind und jeweils einer bestimmten Tätigkeit gewidmet sind, von entscheidender Bedeutung: Aluminiumschweißen, Eisenschweißen, Drehen, Lackieren, Bearbeitung von Schalttafeln. Unternehmen, die einzeln in der Lage sind, Geschäfte zu generieren, die ohne äußere Einflüsse arbeiten und aus denen die für die Montageeinheit der LKW-Arbeitsbühnen bestimmten Elemente hervorgehen. Die Informationstechnologie mit Industrie 4.0 hat einen entscheidenden Beitrag zum Datenmanagement und zur kontinuierlichen Überwachung der Produktionskette geleistet und es uns ermöglicht, Zeiten zu koordinieren und Lieferfristen einzuhalten.

Könnte man mehr tun, und zwar besser?

„Jede Tätigkeit“, so Fabio Pagliero abschließend, „kann verbessert werden, und derzeit ist die Lieferkette von Multitel Pagliero nahezu perfekt. Wenn wir darüber nachdenken würden, einen weiteren Prozess ins Haus zu holen, würde ich mich für die Elektronik entscheiden, insbesondere die Platinen, die das ehrgeizigste Projekt darstellen, das es zu realisieren gilt.“

DIE LIEFERKETTE VON MULTITEL PAGLIERO IST EIN (FAST) PERFEKTES GETRIEBE

Fabio Pagliero, CEO von Multitel Pagliero, beschreibt, wie die Lieferkette des Unternehmens im Laufe der Jahre organisiert wurde.

DIE LIEFERKETTE IN KÜRZE

Die Lieferkette bezieht sich auf den Prozess, der ein Produkt oder eine Dienstleistung auf den Markt bringt: vom Fluss der Rohstoffe für die Herstellung bis hin zur Vertriebslogistik, die sicherstellt, dass die gekaufte Ware den Kunden erreicht. Der Begriff Supply Chain Management (SMC) hingegen beschreibt die Koordinationsarbeit, die zur Optimierung der einzelnen Glieder der Lieferkette dienen. Die heutigen Lieferketten, die sicherlich komplexer sind als noch vor einigen Jahren, sind in drei Hauptphasen unterteilt, die sich in kleinere Prozesse aufgliedern lassen:

  • Beschaffung: bezieht sich darauf, wie, wo und wann die für die Produktion benötigten Rohstoffe angefordert werden
  • Produktion: die eigentliche Fertigungsarbeit, bei der die Rohstoffe verwendet werden
  • Vertrieb: umfasst alle Vorgänge, die zur Lieferung einer bestimmten Ware an den Kunden führen, durch die Organisation der Logistik und ihrer Akteure

Lieferketten werden in Bezug auf die erforderliche Geschwindigkeit, Flexibilität, Präzision und Effizienz von Tag zu Tag komplexer. Neue digitale Technologien mit ausgeklügeltem Datenmanagement spielen eine grundlegende Rolle bei der Planung, die die Nachfrage nach einem Produkt vorhersagen und dann die Glieder der Lieferkette koordinieren muss, um es zu liefern. Es muss nicht nur die Nachfrage prognostiziert und geplant werden, sondern auch Beschaffung, Produktion, Vertrieb und operative Aktivitäten müssen geplant werden.

2012 JAHR DES WENDEPUNKTS BEI MULTITEL PAGLIERO

Wie Fabio Pagliero uns erklärt, „begann der Prozess der Organisation der Lieferkette bei Multitel Pagliero im Jahr 2012 mit der Verlagerung der bisher an Dritte ausgelagerten Arbeiten in das Unternehmen. Allerdings wurden für Modelle von LKW-montierten Plattformen ab 30 Metern zahlenmäßig weniger – einige Aktivitäten, insbesondere für die Stahlkonstruktion und die Hydraulik, bereits intern durchgeführt. Multitel Pagliero, das zu dieser Zeit nur 200 Mitarbeiter beschäftigte, war eher eine Art Handwerksbetrieb und es war schwierig, externe Lieferanten zu finden, die in der Lage waren, ein oder zwei große und technisch anspruchsvolle Teile gleichzeitig herzustellen. Teile, die wir jedoch immer selbst entworfen wurden“.

Die stetig steigende Nachfrage nach höheren Stückzahlen für Standardproduktionsmodelle war der Anstoß, den wir für eine interne Umstrukturierung brauchten. „Dies erforderte Investitionen in Maschinen und Produktionsstätten, und da Elemente wie Blechteile, Dichtungen und Ventile nach unseren Entwürfen gefertigt wurden, erleichterte dies den Übergang. Schwieriger war es, qualifiziertes Personal für die Bedienung der Roboter, automatischen Bearbeitungszentren oder Lackieranlagen zu finden. Wir hatten nun das Produkt, was wir brauchten, waren Menschen. Und dies führte zu einer Erhöhung der Mitarbeiterzahl von 200 auf 550 Mitarbeiter.“ Die Organisation der Lieferkette unterstützte, verfolgte und förderte somit das Wachstum des Unternehmens.

Chronologisch gesehen umfasste der interne Organisationsprozess:

2013 – Aluminium (Ausleger, Körbe, Gegenrahmen)

2014 – Kauf von automatisierten vertikalen Lagersystemen

2014/2015 – Lackieranlage, die zu 50 % extern war

2016/2018 – Zylinder mit einer großen Investition und Fachpersonal für die Programmierung

2017/2018 – elektrische Systeme

2020 – Metallstrukturen

Im Jahr 2021 wurde die Maschinenkonstruktion- und -planung zu 100 % intern abgewickelt, die Produktion zu 95 %. Die restlichen 5 % entfallen auf Lastwagen, Komponenten (Ventile, Batterien, Mikrochips), die von sehr vertrauenswürdigen Herstellern bezogen werden, und Rohstoffe (Aluminium und Eisen). Für diesen Bereich ist die Einkaufsabteilung zuständig.

Die Lieferkette“, betont Fabio Pagliero, „bewegt sich Abteilung für Abteilung in eigener Regie. Obwohl ich täglich mit allen Managern in Kontakt stehe, sind Besprechungen nicht notwendig, da die Lieferkette gut eingespielt ist und die Entscheidungskette kurz ist. Dadurch können wir weniger Lagerbestände halten, auftragsbezogen produzieren und eine bessere Qualitätskontrolle der Arbeit gewährleisten. Im Gegensatz zu einem externen Lieferanten sind wir uns bewusst, dass unsere LKW-Arbeitsbühnen von Menschen benutzt werden, und deshalb können wir uns keine Fehler leisten.“ Die Unabhängigkeit in der Produktion erforderte die Anschaffung von Maschinen, mit denen die von der technischen Abteilung entworfenen Teile hergestellt werden können. Dies wäre von einem Zulieferer, der nicht exklusiv für uns arbeitet und nicht einmal über die richtigen Einrichtungen verfügt, um die Nachfrage zu decken, nicht zu verlangen. „Unsererseits“, betont Fabio Pagliero, „ist alles geplant, da wir wissen, dass wir jede Woche X Maschinen produzieren. Das bedeutet, dass es nicht schwierig wäre, bei Bedarf ein weiteres Werk hinzuzufügen, die Lieferkette umzugestalten und die Produktion neu auszurichten.“

Von 2021 bis 2023 konnten wir dank unserer Organisation, Struktur und Flexibilität problemlos mit der steigenden Nachfrage Schritt halten, die 2023 einen Höchststand von 2250 produzierten Einheiten erreichte, was fast 50 Maschinen pro Woche entspricht. Es liegt auf der Hand, dass das Personal, das diese Art von Produktion managen soll, hochspezialisiert sein muss. Da es nicht leicht zu finden ist, muss es ab dem Zeitpunkt, an dem es das Werk betritt, geschult werden. Diejenigen mit Erfahrung erweitern nicht nur ihr technisches Wissen, sondern geben es auch an neue Mitarbeiter weiter und schaffen so eine „gemeinsame Sprache“. Dies ist für acht unabhängige High-Tech-Einheiten mit Maschinen, die 16 Stunden am Tag in Betrieb sind und jeweils einer bestimmten Tätigkeit gewidmet sind, von entscheidender Bedeutung: Aluminiumschweißen, Eisenschweißen, Drehen, Lackieren, Bearbeitung von Schalttafeln. Unternehmen, die einzeln in der Lage sind, Geschäfte zu generieren, die ohne äußere Einflüsse arbeiten und aus denen die für die Montageeinheit der LKW-Arbeitsbühnen bestimmten Elemente hervorgehen. Die Informationstechnologie mit Industrie 4.0 hat einen entscheidenden Beitrag zum Datenmanagement und zur kontinuierlichen Überwachung der Produktionskette geleistet und es uns ermöglicht, Zeiten zu koordinieren und Lieferfristen einzuhalten.

Könnte man mehr tun, und zwar besser?

„Jede Tätigkeit“, so Fabio Pagliero abschließend, „kann verbessert werden, und derzeit ist die Lieferkette von Multitel Pagliero nahezu perfekt. Wenn wir darüber nachdenken würden, einen weiteren Prozess ins Haus zu holen, würde ich mich für die Elektronik entscheiden, insbesondere die Platinen, die das ehrgeizigste Projekt darstellen, das es zu realisieren gilt.“

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