{"id":12187,"date":"2024-09-03T17:19:54","date_gmt":"2024-09-03T15:19:54","guid":{"rendered":"https:\/\/multitelgroup.com\/?p=12187"},"modified":"2024-09-13T11:42:33","modified_gmt":"2024-09-13T09:42:33","slug":"de-la-conception-a-la-realisation-le-role-cle-du-bureau-technique-de-multitel-pagliero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/2024\/09\/03\/de-la-conception-a-la-realisation-le-role-cle-du-bureau-technique-de-multitel-pagliero\/","title":{"rendered":"De la conception \u00e0 la r\u00e9alisation : le r\u00f4le cl\u00e9 du bureau technique de Multitel Pagliero"},"content":{"rendered":"\t\t
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Comment est organis\u00e9 et comment travaille le bureau technique de Multitel Pagliero\u00a0:<\/strong> nous en parlons avec\u00a0Roberto Bramardo<\/strong>, qui en est le responsable.<\/p>

Dipl\u00f4m\u00e9 en ing\u00e9nierie \u00e9lectronique \u00e0 l\u2019Institut Polytechnique de Turin<\/strong>, il entre dans l\u2019entreprise en 1999 comme concepteur des \u00e9quipements \u00e9lectriques, \u00e9lectroniques et ol\u00e9odynamiques des machines. Il se voit ensuite confier la responsabilit\u00e9 du bureau technique installations et, depuis\u00a02016, celle de tout le bureau technique.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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De combien de personnes est compos\u00e9 le groupe de travail et quelles sont leurs diff\u00e9rentes t\u00e2ches ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Le bureau technique est compos\u00e9 d\u2019environ\u00a025 personnes r\u00e9parties en deux bureaux\u00a0<\/strong>:\u00a0m\u00e9canique et installations.<\/strong>
Le bureau m\u00e9canique s\u2019occupe de la<\/strong>\u00a0conception et des plans de toutes les parties m\u00e9caniques de la nacelle<\/strong>, du contre-ch\u00e2ssis au panier, et des d\u00e9tails en acier et aluminium. Nous apportons ensuite notre soutien aux diff\u00e9rents services qui produisent les composants<\/strong>. En outre, nous assurons la pr\u00e9paration des catalogues de pi\u00e8ces de rechange, l\u2019\u00e9tude de faisabilit\u00e9 pour installer la nacelle sur des camions diff\u00e9rents de ceux que nous utilisons d\u00e9j\u00e0 et l\u2019assistance technique aux r\u00e9parations.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le bureau installations assure la conception de l\u2019installation \u00e9lectrique et ol\u00e9odynamique, ainsi que l\u2019interface avec le v\u00e9hicule<\/em><\/strong>. Il r\u00e9alise les logiciels d\u2019application pour les cartes \u00e9lectroniques qui g\u00e8rent toutes les fonctions, les sch\u00e9mas n\u00e9cessaires accompagn\u00e9s de la fiche des mat\u00e9riaux, et il fournit son support pour la construction \u2013 enti\u00e8rement en interne \u2013 des tableaux \u00e9lectriques. Actuellement, le personnel du bureau technique est \u00e9quitablement r\u00e9parti, mais l\u2019objectif est de renforcer le secteur m\u00e9canique en lui adjoignant un ou deux techniciens.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Comment le bureau technique Multitel Pagliero a-t-il chang\u00e9 en 25 ans : effectifs, qualit\u00e9s, professionnalisme, comp\u00e9tences ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Le nombre de personnes a augment\u00e9, mais ce sont surtout les\u00a0comp\u00e9tences et le professionnalisme qui se sont d\u00e9velopp\u00e9s.<\/strong>\u00a0Deux exemples\u00a0: la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9duire la masse des nacelles pour installer des machines plus hautes \u00e0 \u00e9galit\u00e9 de PTAC du camion, d\u2019une part, associ\u00e9e \u00e0 l\u2019augmentation de la tare des camions, de l\u2019autre, a fait que nous avons commenc\u00e9 \u00e0 utiliser des mat\u00e9riaux plus performants et \u00e0 chercher des solutions techniques pour all\u00e9ger les diff\u00e9rents composants. Le second exemple concerne la conception et le d\u00e9veloppement, compl\u00e8tement en interne, de tous les logiciels qui g\u00e8rent la nacelle, ce qui repr\u00e9sente un autre volet de croissance.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Quelles sont les responsabilit\u00e9s de la personne qui dirige le bureau technique de Multitel Pagliero ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Ses principales responsabilit\u00e9s concernent l\u2019\u00e9tude de produits innovants r\u00e9pondant aux demandes des clients et la possibilit\u00e9 de les r\u00e9aliser dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Dans un contexte aussi complexe que Multitel Pagliero, avec quelles autres fonctions vous confrontez-vous au quotidien ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Les r\u00e9f\u00e9rents principaux restent les propri\u00e9taires<\/strong>, qui sont tr\u00e8s pr\u00e9sents pour ce qui est des nouveaux mod\u00e8les de machines \u00e0 concevoir et des temps n\u00e9cessaires. Je m\u2019interface naturellement avec tous les organes, notamment avec les bureaux commercial et marketing, la production et le bureau achats<\/strong>. Il y a \u00e9galement une communication importante avec le service d\u2019assistance<\/strong>, pour identifier les probl\u00e8mes \u00e9ventuels, et avec le service qualit\u00e9<\/strong>, pour les actions \u00e0 mettre en place.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La naissance d\u2019un nouveau mod\u00e8le de nacelle sur camion ou sur chenilles est-elle une exigence que les propri\u00e9taires expriment en collaboration avec le commercial ? Si oui, que se passe-t-il ensuite ? Quelle est, au sein du bureau technique, la d\u00e9marche qui m\u00e8ne \u00e0 la r\u00e9alisation d\u00e9finitive du produit ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Normalement, les propri\u00e9taires et la direction commerciale d\u00e9finissent, d\u2019apr\u00e8s les attentes des diff\u00e9rents march\u00e9s, les demandes de nouveaux mod\u00e8les, dont ils discutent ensuite avec moi et avec les concepteurs pour en \u00e9valuer la faisabilit\u00e9 et en d\u00e9finir les principales sp\u00e9cifications. La d\u00e9marche pr\u00e9voit une \u00e9tude de faisabilit\u00e9<\/strong>\u00a0sur les particularit\u00e9s principales, suivie de la conception proprement dite, avec la d\u00e9finition des caract\u00e9ristiques d\u00e9finitives. Puis vient la r\u00e9alisation de tous les plans et sch\u00e9mas pour cr\u00e9er le prototype.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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En moyenne, combien de temps s\u2019\u00e9coule de l\u2019id\u00e9e \u00e0 la r\u00e9alisation concr\u00e8te et \u00e0 l\u2019insertion sur le march\u00e9 ? Pouvez-vous nous donner un exemple sur un mod\u00e8le r\u00e9cent ? <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Les d\u00e9lais varient beaucoup suivant le mod\u00e8le et les caract\u00e9ristiques de la nouvelle machine, en particulier suivant le nombre d\u2019innovations \u00e0 mettre en place. Les petites machines exigent naturellement des temps beaucoup plus courts que celles de grande hauteur\u00a0; pour vous donner un exemple, pour la\u00a0<\/em>MXE 170 sur Piaggio Porter<\/em><\/strong><\/a>, il a fallu environ 6 mois de l\u2019id\u00e9e au prototype termin\u00e9.<\/em><\/strong>\u00a0Bien entendu, il y a des mod\u00e8les \u00ab\u00a0simples\u00a0\u00bb et d\u2019autres plus compliqu\u00e9s, mais cela ne d\u00e9pend pas seulement de la hauteur, mais aussi des solutions techniques que l\u2019on adopte. C\u2019est le cas de la nacelle t\u00e9lescopique<\/em>\u00a0MTE 270<\/strong><\/em><\/a>, sur laquelle on a appliqu\u00e9 un syst\u00e8me innovant d\u2019entra\u00eenement par c\u00e2ble m\u00e9tallique, pour augmenter les prestations de hauteur et de d\u00e9port, tout en respectant les contraintes de poids.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Quand on passe de la phase \u00ab papier \u00bb \u00e0 la r\u00e9alisation du premier mod\u00e8le, le dialogue avec le responsable de production s\u2019intensifie. Est-ce un \u00e9change o\u00f9 il peut s\u2019av\u00e9rer n\u00e9cessaire d\u2019\u00ab arrondir les angles \u00bb ? <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Je dois dire que, quand il s\u2019agit des prototypes, le responsable de production (Mauro Rinaudo, n.d.r.) fait toujours preuve d\u2019une disponibilit\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve, surtout si l\u2019on consid\u00e8re qu\u2019il faut parfois modifier ou refaire certains composants pour des modifications de derni\u00e8re minute.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Une fois la machine r\u00e9alis\u00e9e et lanc\u00e9e sur le march\u00e9, le bureau technique suit son \u00ab histoire \u00bb pour \u00e9ventuellement lui apporter des am\u00e9liorations ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Chaque nacelle est\u00a0toujours sous le contr\u00f4le du bureau technique pour toutes les mises \u00e0 jour n\u00e9cessaires<\/strong>, aussi bien pour ce qui touche \u00e0 l\u2019adaptation aux nouveaux mod\u00e8les de camions que pour les am\u00e9liorations appliqu\u00e9es au fil du temps, suite \u00e0 l\u2019introduction de nouveaux composants ou mat\u00e9riaux et pour r\u00e9pondre aux nouvelles exigences l\u00e9gislatives.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pendant ces 25 ann\u00e9es, quel a \u00e9t\u00e9 l\u2019impact de l\u2019informatique dans la conception et dans quelle mesure a-t-elle simplifi\u00e9 votre travail ? <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Comme pour tout contexte industriel, l\u2019impact de l\u2019informatique a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rable, mais, plus que simplifier, je dirais qu\u2019elle a modifi\u00e9 la mani\u00e8re de travailler au niveau de la conception<\/strong>. Si l\u2019on consid\u00e8re aussi que le nombre de machines produites chaque ann\u00e9e a consid\u00e9rablement augment\u00e9 et que la fa\u00e7on de produire les composants s\u2019est sensiblement automatis\u00e9e, la conception est toujours plus d\u00e9taill\u00e9e et pr\u00e9cise pour \u00e9viter tout type d\u2019erreur dans la production.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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D\u2019apr\u00e8s vous, quel sera en revanche l\u2019impact de l\u2019intelligence artificielle ? Elle viendra diminuer le \u00ab poids \u00bb et la \u00ab valeur \u00bb du travail humain. Les informaticiens seront-ils plus importants que les ing\u00e9nieurs ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Je r\u00e9pondrai en m\u00eame temps aux deux questions\u00a0: actuellement, l\u2019impact de l\u2019IA dans notre secteur n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9. En tant qu\u2019ing\u00e9nieur, par ailleurs, je peux seulement r\u00e9pondre que notre r\u00f4le sera toujours fondamental\u00a0; ce qu\u2019il faudra comprendre, c\u2019est si ce sera \u00ab\u00a0avant\u00a0\u00bb, pour instruire l\u2019IA, ou \u00ab\u00a0apr\u00e8s\u00a0\u00bb, pour continuer \u00e0 faire notre travail.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Selon vous, en quoi les nacelles sur camion pourront-elles \u00eatre am\u00e9lior\u00e9es ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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La nacelle sur camion est aujourd\u2019hui, en Europe, un produit m\u00fbr, r\u00e9alis\u00e9 par Multitel Pagliero de mani\u00e8re non plus artisanale, mais industrielle. Les standards \u00e9lev\u00e9s de qualit\u00e9, fiabilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 permettent d\u2019atteindre un vaste public d\u2019usagers dans tous les domaines. Une am\u00e9lioration possible consistera, comme cela se v\u00e9rifie dans le secteur automobile, \u00e0 appliquer \u00e0 des nacelles de gamme moins \u00e9lev\u00e9e des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 l\u2019utilisation actuellement r\u00e9serv\u00e9s aux mod\u00e8les de pointe.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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ROBERTO BRAMARDO<\/a><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Responsable bureau technique<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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COMMENTAIRE :<\/a><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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De par leurs\nprestations, leur qualit\u00e9 et leur s\u00e9curit\u00e9, les nacelles sur camion Multitel\nPagliero sont aujourd\u2019hui reconnues comme des machines de r\u00e9f\u00e9rence dans notre secteur.\nUn r\u00e9sultat qui vient de loin (comme nous le dit l\u2019histoire m\u00eame de\nl\u2019entreprise), fruit des efforts de tous les organes de celle-ci : de la\nproduction \u00e0 l\u2019assistance technique, du service pi\u00e8ces de rechange au\nmarketing. Le bureau technique contribue au succ\u00e8s de Multitel Pagliero par un\ngrand travail de recherche, dont l\u2019objectif consiste \u00e0 cr\u00e9er des machines aussi\nperformantes que faciles \u00e0 utiliser. N\u2019oublions pas un autre aspect\nfondamental, celui de la s\u00e9curit\u00e9, qui ne signifie pas seulement respecter les\nnormes et la directive machines, mais aussi mettre en place des solutions capables\nde r\u00e9duire les erreurs \u00e9ventuellement imputables aux op\u00e9rateurs. Last, but\nnot least<\/i> : une machine doit \u00eatre fiable, elle doit \u00eatre facile \u00e0\nr\u00e9parer et elle doit durer dans le temps.<\/o:p><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comment est organis\u00e9 et comment travaille le bureau technique de Multitel Pagliero\u00a0: nous en parlons avec\u00a0Roberto Bramardo, qui en est le responsable. Dipl\u00f4m\u00e9 en ing\u00e9nierie \u00e9lectronique \u00e0 l\u2019Institut Polytechnique de Turin, il entre dans l\u2019entreprise en 1999 comme concepteur des \u00e9quipements \u00e9lectriques, \u00e9lectroniques et ol\u00e9odynamiques des machines. Il se voit ensuite confier la responsabilit\u00e9 du […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11836,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[169],"tags":[],"class_list":["post-12187","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mim-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12187"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12192,"href":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12187\/revisions\/12192"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}