{"id":11279,"date":"2024-04-18T11:17:05","date_gmt":"2024-04-18T09:17:05","guid":{"rendered":"https:\/\/multitelgroup.com\/?p=11279"},"modified":"2024-06-18T16:55:28","modified_gmt":"2024-06-18T14:55:28","slug":"intermat-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/multitelgroup.com\/fr\/2024\/04\/18\/intermat-2024\/","title":{"rendered":"INTERMAT 2024"},"content":{"rendered":"\t\t
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Anteprima Intermat 2024: tutte le novit\u00e0 di Multitel Pagliero.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Multitel Pagliero sera pr\u00e9sente \u00e0 Intermat avec 8 machines, dont trois font partie de la nouvelle gamme AXON full electric – pr\u00e9sent\u00e9e en avant-premi\u00e8re \u00e0 GIS 2023 – qui sera le th\u00e8me central de la zone ext\u00e9rieure du stand EXT5 D018. <\/strong><\/p>\n

Pour la premi\u00e8re fois, Multitel accueillera ses invit\u00e9s non seulement avec son habituelle \u00a0\u00bb hospitalit\u00e9 italienne \u00ab\u00a0, mais aussi avec un espace d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la boutique MiM Style<\/a>, une gamme de v\u00eatements, d’accessoires et d’objets Made in Multitel<\/strong>, qui peuvent \u00eatre achet\u00e9s dans l’E-shop disponible sur le site web de l’entreprise<\/strong>. <\/p>\n

Les nacelles sur camion et les produits Made in Multitel expriment concr\u00e8tement la qualit\u00e9 du travail effectu\u00e9 par l’entreprise de Manta \u00e0 tous les \u00e9gards.<\/p>\n

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Nacelle t\u00e9lescopique MT 162 AXON<\/a>, mont\u00e9e sur un camion Iveco e-Daily 35S10 Full Electric (PTAC de 3.500 kg) <\/strong>pr\u00e9sentant une hauteur de travail de 16,2 m, un d\u00e9port horizontal maximal de 11,20 m avec une charge utile de 80 kg et de 7,40 m avec une charge utile de 250 kg.<\/p>\n

Le v\u00e9hicule est aliment\u00e9 par une batterie au lithium, d\u2019une capacit\u00e9 de 37 kWh et une tension de travail de 400V, qui garantit une autonomie de 120 km. <\/strong>La recharge se fait au moyen du connecteur de type standard situ\u00e9 sur le devant du v\u00e9hicule, soit en se connectant \u00e0 des bornes, soit en utilisant le secteur (r\u00e9seau industriel ou domestique).<\/p>\n

La nacelle est aliment\u00e9e par un module hybride int\u00e9gr\u00e9, contenant une batterie au lithium de 5 kWh, avec tension de travail de 48V, le moteur \u00e9lectrique avec la pompe et l\u2019\u00e9lectronique de gestion. <\/strong>La batterie de la nacelle se recharge en m\u00eame temps que la batterie du v\u00e9hicule, sans utilisation d\u2019autres c\u00e2bles. Quand elle est vide, l\u2019op\u00e9rateur peut continuer \u00e0 travailler en puisant l\u2019\u00e9nergie dans la batterie du v\u00e9hicule, ce qui en r\u00e9duit en partie l\u2019autonomie sur route. <\/p>\n

La vitesse des mouvements de la nacelle est \u00e9gale \u00e0 celle de la version diesel, gr\u00e2ce \u00e0 un moteur \u00e9lectrique \u00e0 aimants permanents de 2,5 kW.<\/strong><\/p>\n

Nacelle t\u00e9lescopique <\/strong>MJE 250 AXON<\/a>, mont\u00e9e sur un camion Iveco e-Daily 50C14 full electric (PTAC de 5.2oo kg)<\/strong>. Hauteur maximale de travail de 24,70 m. Le d\u00e9port horizontal maximal de 16,50 m autorise une charge utile dans le panier de 100 kg, qui passe \u00e0 250 kg quand le d\u00e9port est de 12,50 m. <\/p>\n

Quand le bras est enti\u00e8rement \u00e9tendu, il est possible de travailler en n\u00e9gatif \u00e0 -3,5 m<\/strong>. La rotation de la tourelle de 450\u00b0, le panier \u00e0 auto-nivellement en mesure de tourner de 120\u00b0+120\u00b0, et le bras pendulaire articul\u00e9 avec ouverture de 180\u00b0 permettent \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur de contourner d\u2019\u00e9ventuels obstacles et de se positionner avec pr\u00e9cision sur la zone de travail. <\/p>\n

La nacelle est aliment\u00e9e par deux batteries, 37 kW chacune, <\/strong>et la plateforme en tire directement de l’\u00e9nergie, sans avoir besoin d’une batterie suppl\u00e9mentaire. Le moteur \u00e9lectrique \u00e0 aimants permanents <\/strong>contr\u00f4l\u00e9e par un inverter \u00e0 haute performance, <\/strong>et les commandes \u00e0 haute proportionnalit\u00e9 install\u00e9es sur la machine assurent une grande efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique : l’impact d’une journ\u00e9e de travail sur l’autonomie du v\u00e9hicule de 185 km est inf\u00e9rieur \u00e0 10 %. <\/p>\n

Les syst\u00e8mes MUSA (Multitel-Self-Adapting outreach) et MUSA X<\/strong> calcule le d\u00e8port d\u2019apr\u00e8s l\u2019extension des stabilisateurs, le poids dans le panier, la configuration g\u00e9om\u00e9trique du bras (angle et extension) et l\u2019inclinaison du ch\u00e2ssis jusqu’\u00e0 un maximum de 3\u00b0.<\/p>\n

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Nacelle sur chenilles <\/strong>SMX 210 AXON<\/a> <\/strong>ayant une hauteur maximale de travail de 21,20 m, un d\u00e9port horizontal maximal de 9,50 m et une charge utile dans le panier de 200 kg. <\/p>\n

Le poids de seulement 2.500 kg et les chenilles non marquantes garantissent une pression r\u00e9duite au sol, tandis que ses dimensions compactes et son panier amovible en aluminium permettent de le transporter sur remorque et d\u2019acc\u00e9der \u00e0 des endroits restreints, franchissant des pentes jusqu\u2019\u00e0 25%. <\/p>\n

Le pack de batteries au lithium garantit une autonomie de travail de 8 h et peut se recharger sur le secteur en 4 h environ. <\/strong>L\u2019alimentation \u00e9lectrique avec batterie au lithium permet d\u2019utiliser l\u2019araign\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des b\u00e2timents ou des espaces verts, r\u00e9duisant la consommation, les \u00e9missions et le bruit.<\/p>\n

Nacelle articul\u00e9e MXE 170<\/a> <\/strong>mont\u00e9e sur camion Piaggio Porter NP6 Long Range, avec ravitaillement en GPL et essence. Hauteur maximale de travail de 16,90 m, d\u00e9port horizontal maximal de 6 m, UP & OVER de 6,8 m et charge utile dans le panier de 250 kg (2 personnes). <\/p>\n

Con\u00e7ue pour \u00eatre utilis\u00e9e dans les rues \u00e9troites des centres urbains ou historiques <\/strong>et, en g\u00e9n\u00e9ral, dans les zones de travail o\u00f9 l’espace est limit\u00e9. <\/strong>Le poids r\u00e9duit, avec PTAC de 2,800 kg<\/strong>, lui permet de se d\u00e9placer sur des surfaces d\u00e9licates, tandis que sa longueur r\u00e8duite<\/strong> (5,850 mm), et la stabilisation est de seulement 1 800 mm. <\/strong><\/p>\n

La compacit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale s’accompagne d’une petite hauteur<\/strong> (2.550 mm) ce qui en fait l’une des plateformes les plus compactes sur Piaggio NP6. <\/strong>Le choix du GPL, en plus de garantir des \u00e9conomies et une moindre pollution, <\/strong>permet une circulation urbaine \u00e0 toute heure de la journ\u00e9e, sans les contraintes des blocs de circulation.<\/strong><\/p>\n

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N<\/strong>acelle t\u00e9lescopique 160 ALU R<\/a>. La plus connue et la plus populaire des Multitel Pagliero sur le march\u00e9 se pr\u00e9sente – \u00e0 commencer par le \u00ab\u00a0R\u00a0\u00bb (Restyling) des initiales<\/strong> – avec quelques innovations par rapport au mod\u00e8le classique<\/strong>. <\/p>\n

Tout d’abord, la longueur, qui est r\u00e9duite d’environ 10 cm <\/strong>et qui le rend encore plus efficient dans les espaces restreints. Une efficacit\u00e9 \u00e0 laquelle contribue la nouvelle stabilisation frontale en ligne<\/strong>, par opposition \u00e0 la stabilisation inclin\u00e9e. La capacit\u00e9 de la nacelle change \u00e9galement. Auparavant de 200 kg \u00e0 7,80 m de d\u00e8port, elle passe \u00e0 230 kg \u00e0 7,50 m de d\u00e8port.<\/strong> <\/p>\n

La hauteur de travail reste inchang\u00e9e : 16,50 m\u00e8tres.<\/p>\n

Nacelle t\u00e9lescopique MTE 270 EX<\/a> mont\u00e9e sur camion de 3,5 tonnes<\/strong>, pr\u00e9sentant une hauteur maximale de travail de 27 m. La stabilisation et la mise au repos automatique en font une machine extr\u00eamement simple \u00e0 utiliser, tandis que son poids l\u00e9ger le rend extr\u00eamement maniable. <\/p>\n

Elle est \u00e9quip\u00e9e de MUSA (MUltitel Self Adapting outreach)<\/strong> : le syst\u00e8me de calcul et de limitation du d\u00e9port qui maximise la zone de travail couverte par la nacelle en fonction de la configuration de stabilisation choisie. Il est compl\u00e9t\u00e9 par le syst\u00e8me MUSA X<\/strong>, qui calcule le d\u00e9port en fonction de l’inclinaison du ch\u00e2ssis jusqu’\u00e0 un maximum de 3\u00b0.<\/p>\n

Nacelle articul\u00e9e MZ 350<\/a> sur camion 12 tonnes.<\/strong> Con\u00e7ue sur la m\u00eame g\u00e9om\u00e9trie que l\u2019appr\u00e9ci\u00e9e version MZ 250, elle a une hauteur maximale de travail de 35,30 m. <\/p>\n

Dot\u00e9e de deux sections t\u00e9lescopiques \u00e0 double extension, elle pr\u00e9sente un d\u00e9port horizontal maximal de 20 m, qui autorise une charge utile dans le panier de 80 kg, qui passe \u00e0 200 kg quand le d\u00e9port est de 17,20 m et \u00e0 360 kg quand il est de 14,80 m. Le panier est extensible et ses dimensions sont de 2000\/3000 x 900 x h1100 mm. <\/p>\n

La rotation continue de 450\u00b0 de la tourelle, le panier \u00e0 auto-nivellement avec rotation de 90\u00b0+90\u00b0 et la fl\u00e8che permettent \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur de contourner d\u2019\u00e9ventuels obstacles et de se positionner avec pr\u00e9cision sur la zone de travail. <\/p>\n

En option pour cette nacelle, le pack hybride de batteries au lithium de 210Ah, qui alimentent un moteur \u00e9lectrique de 12 kW et garantissent une journ\u00e9e de travail d\u2019autonomie.<\/p>\n

Nacelle t\u00e9lescopique MJ 450<\/a> mont\u00e9e sur camion de 26-ton<\/strong>, pr\u00e9sentant une hauteur maximale de travail de 45 m. Le d\u00e9port horizontal maximal de 32,30 m autorise une charge utile dans le panier de 120 kg, qui passe \u00e0 300 kg quand le d\u00e9port est de 30,30 m et \u00e0 500 kg quand il est de 26,70 m. <\/p>\n

La rotation continue \u00e0 360\u00b0 de la tourelle, le panier \u00e0 auto-nivellement avec une rotation de 90\u00b0+90\u00b0 et le bras pendulaire extensible permettent \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur de contourner d\u2019\u00e9ventuels obstacles et de se positionner avec pr\u00e9cision sur la zone de travail. <\/p>\n

Il permet \u00e9galement de travailler sous le niveau du sol. Solide et fiable, aussi rapide dans ses d\u00e9placements qu’intuitive dans sa conduite, elle est parfaite pour le secteur de l’\u00e9nergie \u00e9olienne.<\/p>\n


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Tous les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s avec EVE, l’\u00e9lectronique \u00e9volu\u00e9e de Multitel Pagliero, qui, gr\u00e2ce \u00e0 des technologies propri\u00e9taires telles que MUSA et MUSA X, assure la rapidit\u00e9, la lin\u00e9arit\u00e9 et la fluidit\u00e9 des mouvements verticaux et horizontaux. Aucune traction brutale, mais un parfait \u00e9quilibre au niveau de la sortie de t\u00e9lescope et du levage du bras, et des corrections imm\u00e9diates. Le d\u00e9port, avec le limiteur de moment, est fonction de la charge et garantit la s\u00e9curit\u00e9 des mouvements. Le syst\u00e8me de T\u00e9l\u00e9m\u00e9trie<\/strong>, avec suivi GPS<\/strong>, permet d’afficher l’\u00e9tat de la machine, de la param\u00e9trer et de la diagnostiquer \u00e0 distance.<\/p>\n

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